Volkswagen Golf Mulai Meredup secara Perlahan

Sejak Golf pertama meluncur dari jalur perakitan pada akhir Maret 1974, Volkswagen telah membangun lebih dari 37 juta unit.

Sejauh ini, Golf merupakan mobil paling populer yang pernah dibuat perusahaan, melampaui Beetle (21,5 juta) dan Polo (20 juta).

Namun, Golf yang dulu dominan mungkin sudah melewati masa jayanya. Produksi telah menurun tajam dalam beberapa tahun terakhir, menurut presentasi oleh dewan pekerja di lokasi Wolfsburg.

Reuters melihat dokumen internal tersebut dan melaporkan bahwa VW membuat lebih dari satu juta Golf hatchback dan wagon secara global pada tahun 2015, tetapi hanya sedikit di atas 300.000 unit tahun lalu.

Untuk tahun 2025, produsen mobil Jerman ini memproyeksikan akan merakit hanya 250.000 unit kendaraan.

Hanya dalam satu dekade, produksi telah anjlok hingga 75%. Kepala dewan pekerja Daniela Cavallo mengatakan kepada kantor berita bahwa kondisi ini akan semakin memburuk: “Trennya adalah penurunan yang tak terbendung.”

Mengapa Golf mengalami kesulitan? Ada beberapa alasan yang terlintas di benak saya. Masalah perangkat lunak awal dengan model generasi kedelapan kemungkinan besar merusak permintaan.

VW juga menghadapi kritik atas penurunan kualitas interior yang nyata dibandingkan dengan pendahulunya Mk7 yang luar biasa.

Penghapusan sebagian besar kontrol fisik mungkin juga tidak membantu.

Orang-orang juga tidak menyukai penggeser sentuh di bawah layar, dan memiliki tombol sentuh kapasitif pada versi high-end dari model sebelum facelift mungkin juga membuat pembeli terasing.

Tapi jangan lupa bahwa kita hidup di era SUV. T-Roc, yang pada dasarnya merupakan crossover Golf, hampir sama populernya dengan model hatchback di Eropa.

Angka penjualan dari Dataforce menunjukkan VW menjual 216.549 Golf di Eropa tahun lalu, hanya 13.000 lebih banyak dari T-Roc.

Sampai batas tertentu, crossover ini mungkin mengkanibal penjualan hatchback dan wagon. Oh, dan ada juga T-Roc Convertible, yang terbukti lebih populer daripada Miata tahun lalu di Eropa.

VW berencana untuk memindahkan produksi Golf bermesin pembakaran dari Wolfsburg ke Puebla, Meksiko, mulai tahun 2027.

Ketika hal itu terjadi, Cavallo tidak menutup kemungkinan untuk beralih ke empat hari kerja dalam seminggu di pabrik Jerman, di mana Tiguan dibuat bersama Tayron yang lebih besar dan minivan Touran yang sudah tua.

Golf akan kembali ke Wolfsburg pada akhirnya, dengan model generasi kesembilan, model khusus listrik pada platform khusus, yang akan tiba pada akhir dekade ini. T-Roc listrik juga akan dibuat di sana.

Sementara itu, pemangkasan biaya sedang berjalan lancar. VW bertujuan untuk menghilangkan 35.000 pekerjaan di Jerman pada akhir dekade ini. Lebih dari 20.000 pekerja telah setuju untuk keluar dalam lima tahun ke depan, Reuters melaporkan.

Antara sekarang dan 2030, perusahaan berencana untuk mengurangi produksi tahunan di Jerman sebanyak 700.000 kendaraan, yang sebagian besar berasal dari relokasi produksi Golf ke Meksiko.

Perlu dicatat bahwa Golf tidak hanya dibuat di Wolfsburg. VW juga memproduksi mobil ini di Malaysia dan Cina.

Sementara versi listrik sedang dalam proses, model pembakaran internal saat ini dapat berlanjut hingga 2035, menurut Kepala Pengembangan Teknis VW, Kai Grünitz.