Toyota Buat Yaris Versi Eropa dan Mendapat Perlakuan GR Sport

Aygo X yang funky adalah model terkecil yang dijual Toyota di luar segmen kei car di Jepang. Ini adalah kendaraan kecil yang bersaing di segmen A yang langka di Eropa, terutama setelah keluarnya trio Volkswagen Group (VW up!, Skoda Citigo, dan SEAT Mii) beberapa tahun yang lalu.

Sebelumnya merupakan hatchback tradisional, Aygo X mengadopsi gaya crossover dengan peluncuran generasi terbarunya pada tahun 2022. Penyegaran di tengah siklus kini membawa perubahan besar.

Mungkin tidak banyak yang ingat, tetapi Aygo X pernah tersedia dengan gearbox manual lima percepatan. Sekarang tidak lagi demikian.

Versi facelift sekarang hanya tersedia dengan transmisi otomatis dan dilengkapi dengan mesin baru. Unit 1.0 liter yang disedot secara alami telah digantikan oleh powertrain 1.5 liter yang lebih besar yang bersumber dari supermini Yaris.

Mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 114 hp, yang meskipun tidak terlalu besar, namun masih merupakan peningkatan sebesar 43 hp dari pendahulunya.

Lonjakan tenaga ini telah meningkatkan performa secara dramatis, mengurangi waktu 0-62 mph (100 km/jam) dari 14,9 detik menjadi kurang dari 10 detik.

Toyota juga menyematkan teknologi elektrifikasi pada Aygo X, menjadikannya satu-satunya mobil hibrida penuh di kelasnya.

Emisi yang dihasilkan sangat rendah, hanya 86 gram CO₂ per kilometer, angka terbaik di antara kendaraan yang tidak dicolokkan. Konsumsi bahan bakarnya hanya 3,8 liter per 100 km, yang berarti sekitar 61,6 mil per galon.

Untuk mengakomodasi bagian hibrida, overhang depan telah diperpanjang 76 milimeter (hampir 3 inci). Mengingat panjang Aygo X yang ringkas hanya 3,7 meter (145,7 inci), para insinyur harus berinovasi dengan kemasan baterainya.

Untuk pertama kalinya di Toyota, dua tumpukan sel baterai dipasang berdampingan di lantai di bawah kursi belakang. Tata letak memanjang ini berbeda dengan konfigurasi paralel yang ditemukan pada kendaraan yang lebih besar, yang memiliki lebih banyak ruang kosong.

Peningkatan mekanis ini disertai dengan perubahan desain, termasuk kisi-kisi baru, lampu depan yang diperbarui, dan kap mesin yang direvisi.

Untuk pertama kalinya, Aygo X tersedia dalam trim GR Sport. Meskipun tidak mendapatkan tenaga ekstra, namun ia menjanjikan pengendalian yang lebih tajam melalui power steering elektrik yang bereaksi lebih cepat dan penyetelan ulang pada pegas koil dan peredam kejut.

Foto oleh: Toyota

Meskipun ada penambahan perangkat keras hibrida dan relokasi baterai tambahan di bawah lantai kargo, kapasitas bagasi tetap tidak berubah yaitu 231 liter (8,15 kaki kubik).

Di bagian lain, Toyota telah menambahkan lebih banyak peredam suara untuk pengendaraan yang lebih senyap, dengan trim yang lebih tinggi juga mendapat manfaat dari kaca jendela yang lebih tebal.

Dan ya, jendela pintu belakang masih menonjol keluar. Instrumen cluster analog telah diganti dengan layar digital tujuh inci, dan rem parkir elektronik sekarang menjadi standar.

Meskipun merupakan mobil terkecil Toyota, Aygo X dilengkapi dengan fitur-fitur yang lengkap, seperti pengisi daya ponsel pintar nirkabel, kaca spion yang dapat dilipat, dan sistem pemurnian udara nanoeX dari Panasonic.

Sorotan tambahan termasuk port USB-C ganda, pembaruan melalui udara, dan serangkaian fitur keselamatan dan bantuan pengemudi yang komprehensif.

Aygo X yang telah diperbarui akan mulai dijual di Eropa akhir tahun ini. Sebagai produk Toyota yang paling terjangkau di benua ini, mobil ini telah terjual lebih dari 287.000 unit sejak debutnya tiga tahun lalu.

Tidak seperti generasi sebelumnya, yang memiliki mitra Peugeot dan Citroën, iterasi ini merupakan upaya internal.