Sedan Super Listrik AMG Terbaru Hampir Tiba

AMG CLS 63 harus mati agar AMG GT 4-Door Coupe dapat hidup, tetapi sekarang giliran yang terakhir untuk memberi jalan bagi penggantinya.

Affalterbach bersiap untuk mengucapkan selamat tinggal pada mesin pembakaran sedan super ini dan beralih ke pengaturan serba listrik.

Dikembangkan dari bawah ke atas sebagai EV, yang pertama untuk produk AMG, sedan yang belum diberi nama ini akan dibuka selubungnya pada bulan Juni. Sebelum diluncurkan secara resmi, berikut ini adalah sebuah teaser untuk membangkitkan semangat.

Garis atap yang miring, ala Porsche Taycan, mungkin menunjukkan sebuah coupe yang ekstra panjang, tetapi Anda dapat melihat garis besar pintu belakangnya.

Gambar resmi prototipe yang disamarkan dengan jelas menunjukkan gaya bodi yang lebih praktis dengan tata letak empat pintu.

Tidak jelas apakah kita masih berurusan dengan liftback seperti model gas yang sudah ada atau jika Mercedes beralih ke bentuk sedan.

Mobil listrik yang gagah ini awalnya dipratinjau pada tahun 2022 dengan konsep Vision AMG, yang mengisyaratkan tampilan yang sama sekali baru dibandingkan dengan sedan V-8 yang telah dijual oleh Jerman selama tujuh tahun.

Dengan empat pintu, kap mesin yang relatif panjang, dan bagian belakang yang besar, ini akan menjadi mobil yang besar.

Kembali ke prototipe, mobil ini tentu saja memiliki kehadiran, dengan posisi berkendara yang rendah ke tanah; namun, sebuah SUV yang setara dengan suspensi yang ditinggikan juga sedang dikerjakan. Keduanya akan ditopang oleh platform AMG.EA, sebuah upaya internal untuk membuat kendaraan listrik yang menarik untuk dikendarai.

Di jantung sedan ini akan ada motor fluks aksial YASA, yang dapat memompa 480 hp dan 590 lb-ft dengan berat sekitar setengah dari motor fluks radial.

Memasang satu motor saja di setiap gandar akan memungkinkan tata letak all-wheel-drive mendekati 1.000 tenaga kuda dan lebih dari 1.000 lb-ft, membuatnya bertarung dengan Porsche Taycan Turbo dan Audi RS E-Tron GT.

Tapi dua motor tidak selalu berarti AWD, mengingat konsep supercar One-Eleven memiliki pengaturan RWD motor ganda.

Bobot memang menjadi perhatian, tapi bukan berarti AMG GT 4-Door Coupe saat ini seringan bulu. Versi plug-in hybrid V8 sudah mencapai bobot 5.269 pound, jadi EV tidak mungkin lebih berat dari ini. 

Atau bisakah? Apapun masalahnya, logika mengatakan bahwa SUV akan lebih berat daripada sedan. Sedan juga seharusnya lebih aerodinamis dari keduanya, dengan bodi licin yang seharusnya menghasilkan jarak tempuh yang lebih jauh.

23

Di samping spesifikasi, AMG memiliki alasan untuk mengkhawatirkan masa depan kedua AMG ini. Kita semua bisa sepakat bahwa para penggemar lebih suka memiliki mesin pembakaran berkapasitas besar daripada drivetrain listrik yang benar-benar senyap.

Tentu saja, EV lebih cepat dari garis berkat pengiriman torsi instan, tetapi bagaimana dengan pengalaman berkendara lainnya? Akselerasi yang mencekik leher akan cepat terasa membosankan.

C63 terbaru telah terbukti tidak populer setelah kehilangan mesin V-8 dan digantikan oleh mesin empat silinder elektrik yang sangat kompleks.

Lepaskan ICE sepenuhnya, dan Anda menghilangkan jiwa AMG. Mungkin saya salah, dan orang-orang akan membeli sedan listrik ini dan memberi Mercedes dana yang diperlukan untuk menjaga V-8 tetap hidup seperti yang dijanjikan.