Porsche Menyalahkan Elektrifikasi untuk Krisis yang Makin Dalam

Porsche sedang tidak dalam kondisi terbaiknya saat ini. Baru-baru ini dianggap sebagai salah satu produsen mobil paling menguntungkan di dunia berdasarkan persentase, mobil sport dan mewah asal Jerman ini menghadapi penurunan penjualan, tarif yang tinggi, dan persaingan mobil listrik yang ketat di Cina.

Bahkan dilaporkan bahwa mereka menunda kedatangan gelombang baru produk listrik, termasuk pengganti 718 Boxster dan Cayman dan SUV tiga baris yang telah lama ditunggu-tunggu.

Jadi, apa yang salah? Menurut sebuah laporan baru dari Automotive News, strategi elektrifikasi perusahaan yang terlalu agresif dan tidak fleksibel adalah penyebabnya.

Laporan tersebut mengutip Fabio Hölscher, analis di Warburg Research, mengatakan bahwa tujuan Porsche untuk menggunakan 80 persen listrik di seluruh dunia pada tahun 2030 adalah inti dari masalahnya.

“Karena adopsi baterai listrik terlambat dari jadwal, Porsche sekarang harus mengembangkan model pembakaran tambahan selain berurusan dengan penundaan yang merugikan dalam peningkatan BEV, serta mengelola situasi yang lemah di China dan ketidakpastian seputar ekspor AS,” kata Hölscher kepada Automotive News.

Porsche memangkas 1.900 pekerjaan penelitian dan manufaktur di seluruh fasilitasnya di Jerman pada bulan Februari, dengan alasan “peningkatan elektromobilitas yang tertunda.”

Sekarang, target pendapatan penjualan 2025 dipangkas sekitar $ 2,2 miliar (€ 2 miliar) dan 8.000 pekerjaan tambahan dipertaruhkan, menurut publikasi Jerman Automobilwoche.

Hölscher mengatakan kepada Automotive News bahwa tidak harus seperti ini.

Jika Porsche mengadopsi “pendekatan produksi yang lebih fleksibel,” dengan lebih banyak hibrida plug-in dan platform bersama, seperti yang dilakukan BMW, Porsche akan dapat menyesuaikan diri dengan lebih cepat terhadap pergeseran tren permintaan.

Seolah-olah permintaan mobil listrik yang lesu tidak cukup, ada juga persaingan ketat dari Cina.

Penjualan Porsche pada kuartal pertama di sana turun 42 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu, dan Porsche bisa saja meninggalkan pasar sepenuhnya, menurut CEO merek tersebut.

Pada saat yang sama, pasar mobil listrik performa Cina telah melonjak ke depan, dengan mobil-mobil seperti Xiaomi SU7 Ultra dan Yangwang U9 yang menawarkan empat digit tenaga kuda dan teknologi suspensi aktif dengan harga yang relatif terjangkau.

“Masalah terbesar Porsche adalah Cina,” kata Wakil Presiden Riset Gartner Pedro Pacheco kepada Automotive News Europe.

Dapatkah Porsche memperbaiki keadaan, dan dengan cepat? Porsche merombak tim eksekutifnya, dengan Michael Steiner, mantan bos pengembangan VW Group yang pindah menjadi wakil ketua dewan eksekutif Porsche.

Pada akhir Februari, Porsche juga mengganti bos keuangan dan penjualannya.

Dikenal dengan mobil sport kelas atas dan silsilah olahraga motor yang luas, Porsche memiliki ekuitas merek yang kuat. Jika dapat melewati beberapa tahun ke depan dan membawa mobil listrik generasi berikutnya ke pasar, Porsche akan berada dalam kondisi yang baik.

Namun, rencana elektrifikasinya, dikombinasikan dengan pasar Cina yang kompetitif dan iklim ekonomi yang sulit, mungkin akan membuat para pemimpinnya pusing di masa mendatang.