Perusahaan Induk KTM Merugi Hampir 1,2 Miliar Euro Tahun Lalu

Dengan berakhirnya bulan April, kita berada di tengah-tengah musim laporan triwulanan/tahunan dari semua OEM favorit Anda.

Sesuai dengan kalender pelaporan perusahaan induk KTM, Pierer Mobility, biasanya mereka akan menyusun laporan tahunan FY2024 dan merilisnya pada akhir April. Namun tahun ini, tidak demikian.

Mengapa? Untuk tahun 2025, Pierer mengatakan bahwa mereka menunda publikasi laporan karena sedang menyelesaikan rencana pembiayaan dan restrukturisasi.

Hingga 28 April 2025, detail-detail tersebut belum selesai secara memuaskan. Mengenai mengapa hal ini berdampak pada laporan FY2024, saya akan mengutip penjelasan resmi Pierer di sini.

Kesimpulan positif dari proses investor, antara lain, merupakan prasyarat untuk reorganisasi KTM AG dan dengan demikian untuk kelangsungan hidup Grup. Masalah akuntansi utama yang belum terselesaikan adalah konfirmasi asumsi kelangsungan usaha.

Komitmen pembiayaan yang mengikat dari para investor dari proses ini merupakan prasyarat untuk akuntansi dengan nilai kelangsungan usaha dan konfirmasi yang sesuai dari laporan keuangan tahunan.

Jika proses investor gagal, yang saat ini tidak diharapkan oleh Dewan Eksekutif, perusahaan harus mengakui nilai likuidasi tanpa adanya perkiraan kelangsungan usaha yang positif dan menyiapkan laporan keuangan tahunan baru untuk tahun 2024.

Alih-alih, selama mereka dapat menyelesaikan masalah-masalah yang belum terselesaikan dengan baik, Pierer Mobility mengatakan bahwa mereka “berusaha keras untuk mempublikasikan laporan keuangan tahunan 2024 pada 30 Mei 2025.”

Sebagai pengganti laporan tahunan 2024 yang lengkap dan lengkap, Pierer malah menerbitkan beberapa angka dan informasi awal. Ia memperingatkan bahwa angka-angka ini didasarkan pada asumsi bahwa pembiayaan dan reorganisasi KTM Group dapat berjalan tepat waktu. Jika tidak, ia memperingatkan, angka-angka ini mungkin memiliki dampak yang lebih negatif.

Hal ini cukup beralasan, karena perkiraan awal Pierer Mobility menyatakan bahwa penjualan turun sekitar 29% untuk tahun fiskal 2024, turun dari € 2,7 miliar pada tahun 2023 menjadi € 1,9 miliar pada tahun 2024. Utang bersih dilaporkan € 1,643 miliar, sementara ekuitas juga negatif, di € 199 juta.

Keuangan bukan satu-satunya hal negatif yang disebutkan dalam laporan awal ini. Perusahaan mencatat bahwa mereka memangkas 874 karyawan dari daftar karyawannya pada tahun 2024, dan juga memberhentikan 750 karyawan lainnya dari Januari hingga Maret 2025.

Penjualan sepeda motor pada tahun 2024 mencapai 292.497 unit, dengan 60.000 unit di antaranya dijual oleh Bajaj sendiri.

Menyusul semua kejadian kumulatif dalam beberapa tahun terakhir, Pierer Mobility juga mencatat bahwa mereka akan sepenuhnya menarik diri dari bisnis sepeda pada tahun keuangan 2025. Sepeda listrik Husqvarna dan GasGas akan dijual, dan perusahaan tidak akan melanjutkan bisnis yang paling sering diasosiasikan dengan kata “Mobility” pada nama perusahaan.

Apa yang Akan Terjadi di 2025?

Mengingat ketidakpastian ekonomi global saat ini, ditambah dengan perjuangan Pierer sendiri, Anda mungkin berharap bahwa Grup ini tidak dapat memberikan panduan untuk tahun 2025, atau bahkan menarik panduan fiskal sebelumnya yang mungkin telah ditawarkan di masa lalu. Tidak demikian!

Tidak, sebaliknya, Pierer Mobility menyatakan bahwa, “Karena kondisi ekonomi makro yang sulit, proses reorganisasi yang sedang berlangsung, dan peningkatan produksi secara bertahap, hasil operasi negatif (sebelum laba restrukturisasi) juga diperkirakan akan terjadi pada tahun keuangan 2025.”

Tunggu, laba restrukturisasi? Ya, itu adalah hal lain yang dikemukakan Pierer dalam dokumen laporan awal ini. Jika kuota rencana restrukturisasi sebesar 30% terpenuhi, dengan sekitar € 600 juta dibayarkan kepada administrator restrukturisasi pada tenggat waktu 23 Mei 2025, maka diperkirakan akan ada laba restrukturisasi sebesar € 1,3 miliar. Dengan demikian, kata Pierer, jika ini terjadi, maka akan ada angka ekuitas positif “kisaran tiga digit juta” sekali lagi.

Kita tidak tahu apa yang akan terjadi, atau bagaimana semua ini akan berjalan. Tapi karena sekarang tanggal 1 Mei 2025 saat saya menulis ini, setidaknya kita punya waktu kurang dari sebulan sebelum kita tahu apakah KTM yang kita kenal akan hidup atau mati. Sebagai catatan, kami berharap KTM bisa bertahan. Bagaimana dengan Anda?