Mengapa Zeekr Milik Geely Mungkin Akan Go Private Lagi

Belum lama ini, Zeekr membuat kemegahan dan keadaan besar di New York City ketika go public dan secara resmi diluncurkan di New York Stock Exchange.

Rasanya sudah lama sekali berlalu-tetapi baru sekitar satu tahun, hampir mendekati hari ini. Sekarang, ada desas-desus bahwa Zeekr mungkin akan menjadi perusahaan tertutup lagi.

Kabar ini muncul di media sosial Cina. CEO Geely Holdings, Li Shufu, menawarkan Geely untuk membeli sisa sahamnya dan menjadikan perusahaan ini privat.

Shufu, yang merupakan pemegang saham mayoritas Zeekr Group sebesar 65,7%, mengatakan bahwa langkah ini akan mendorong manajemen internal yang lebih baik dan merampingkan sumber daya, yang menurutnya akan membuat Geely lebih kompetitif secara global.

Mungkin ini adalah langkah yang bijaksana. Mobil seperti Zeekr 007 GT atau Lynk & Co Z20 adalah kendaraan yang kuat dengan sendirinya, tetapi tidak begitu jelas bagaimana Geely mengoreksi semua mereknya.

Akhir-akhir ini, ada beberapa konsolidasi – Zeekr dan Lynk & Co telah digabungkan menjadi satu grup, tetapi pasti ada kebutuhan untuk lebih banyak lagi di bawah payung Geely.

Zeekr bertanggung jawab atas banyak pengembangan mobil listrik terbaik Geely Group, dan kolaborasi lintas merek akan menghasilkan kolaborasi yang lebih baik. Paling tidak, sekarang Zeekr tidak akan tunduk pada keinginan pemegang saham publik.

Pasar juga bereaksi dengan baik terhadap berita tersebut. Saham Zeekr naik sekitar 11% sejak pengumumannya menjadi sekitar $25 per saham. Sebagai referensi, saham Zeekr dibuka pada bulan Mei lalu dengan harga $28 per saham. Sahamnya mencapai puncaknya pada 11 Maret tahun ini di kisaran $33.

Geely harus menyediakan dana sebesar $2,2 miliar untuk membeli sisa saham merek tersebut. Meskipun menjadi perusahaan tertutup, Shufu mengatakan bahwa Geely dan Zeekr akan tetap menjalin kerja sama dan kolaborasi dengan pasar keuangan AS dan internasional.

Mungkinkah ini merupakan awal dari konsolidasi besar-besaran di Cina? Geely memiliki tiga merek mobil listrik premium Cina-Swedia di bawah payungnya sendiri. Ini belum termasuk merek lain seperti Smart, Lotus atau tiga merek kelas menengah yang berbeda seperti Farizon, Radar atau Geely Galaxy.

Ada terlalu banyak merek. Hal ini tidak bisa berkelanjutan.

Hubungi penulis: [email protected]