Kia EV4 Akan Dibuat di Korea dan Terkena Tarif AS

Kia EV4 seharusnya menjadi sedan listrik yang terjangkau dari perusahaan ini. Hyundai Ioniq 6 sudah menjadi salah satu mobil listrik terbaik yang dijual, dan versi Kia dengan gaya yang lebih tajam, harga yang lebih rendah dan teknologi yang lebih baik bisa menjadi pilihan yang bagus untuk banyak pembeli.

Namun Kia baru saja mengkonfirmasi kepada para jurnalis bahwa EV4 untuk pasar A.S. akan dibuat di Korea Selatan.

Perencana produk K4 mengatakan bahwa sedan EV4 hanya akan dibuat di Korea, sementara hatchback akan dibuat di Slovakia.

“Untuk saat ini, kami berencana untuk memperkenalkan sedan saja untuk Amerika Utara,” tambahnya.

Hal itu akan membuat komponen “harga lebih rendah” menjadi rumit. Kendaraan yang diimpor ke Amerika Serikat dari luar Amerika Utara akan dikenakan tarif tambahan sebesar 25% yang diberlakukan oleh Presiden AS Donald Trump.

Karena Ioniq 6 dibuat di sana, maka akan terpengaruh juga, yang berarti akan lebih sulit bagi Hyundai untuk menyamai harga saingannya yang dibuat di AS seperti Tesla Model 3.

Saya berharap EV4 akan dibuat di AS untuk mengatasi hal ini, karena Kia memiliki jejak produksi yang fleksibel di AS.

Tetapi perusahaan ini kemungkinan melakukan apa yang dilakukan kebanyakan perusahaan: Menghemat sumber daya produksi AS yang berharga untuk SUV yang lebih besar dan menguntungkan.

Ironisnya, ini berarti mobil-mobil termurahlah yang akan menanggung beban pajak baru.

Dan itu bukan satu-satunya masalah.

Seperti banyak mobil listrik baru yang menarik, EV4 hadir di saat masa depan insentif pajak federal sebesar 7.500 dolar AS sangat diragukan.

Dengan setidaknya satu anggota Kongres dan Presiden di belakangnya, anggaran Kongres terbaru berencana untuk menghapusnya secara bertahap.

Sekarang, karena tidak akan dibuat di AS, EV4 sudah tidak akan memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak bagi orang yang membelinya.

Namun, yang membingungkan, semua mobil listrik masih memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit jika disewa. Itulah salah satu alasan mengapa Hyundai menawarkan penawaran sewa yang luar biasa untuk Ioniq 6.

Namun, apa yang disebut “celah leasing” kemungkinan akan ditutup tahun ini. Hal ini membuat masalah keterjangkauan harga menjadi lebih sulit untuk dipecahkan.

Kia harus membayar 25% lebih mahal untuk mengimpor mobil-mobil tersebut, dan kemudian kehilangan akses ke insentif besar-besaran sebesar $7.500. Semua itu akan membuat EV4 sangat sulit untuk dijual dengan harga yang terjangkau dan menguntungkan pada saat yang bersamaan.

Mungkin inilah mengapa kita masih belum tahu berapa harga EV4. Kia sekarang harus memilih antara seberapa besar mereka ingin menaikkan harga dan seberapa besar mereka bersedia menanggung kerugian pada setiap mobil.

Selain itu, perusahaan harus memutuskan hal ini tanpa mengetahui apakah tarif 25% merupakan taktik negosiasi atau ketetapan jangka panjang dari kebijakan AS.

Hal ini menjadikannya waktu yang sulit untuk menjadi produsen mobil. Tetapi ini juga merupakan waktu yang sulit untuk menjadi konsumen.

Pembeli perlu merencanakan pembelian mereka, dan dengan banyaknya perusahaan yang menjanjikan mobil listrik yang menarik dan terjangkau, namun hanya sedikit yang mampu mewujudkannya, maka semakin sulit untuk menunggu.

Kabar baiknya, kredit pajak EV masih ada, dan jika Anda menginginkan mobil dengan harga terjangkau, ada beberapa pilihan bagus seperti Kia Niro EV, Chevy Equinox EV, dan Hyundai Kona Electric.

Tidak hanya itu, mobil listrik bekas juga lebih murah dan lebih baik dari sebelumnya. Jadi, apa pun yang terjadi dengan perang dagang, impian mobil listrik yang terjangkau tidak akan mati.

Brian Silvestro berkontribusi melaporkan

Hubungi penulis: [email protected]

The EV3 crossover is also supposed to come to the U.S. with an affordable price tag, but it still hasn’t arrived.

Foto oleh: Kia