General Motors Mempekerjakan Mantan Kepala Autopilot Tesla

Di hari lain, pembelot Tesla lainnya menuju ke Detroit. Kali ini, tidak lain adalah Sterling Anderson, salah satu OG yang mengepalai program Autopilot awal Tesla hingga ia keluar pada tahun 2016 untuk mendirikan perusahaan truk otonom, Aurora.

General Motors mengumumkan pada hari Senin bahwa mereka telah mempekerjakan Anderson sebagai Chief Product Officer.

Pada dasarnya, ini berarti dia akan mengawasi siklus hidup mobil listrik dan mobil bertenaga gas di GM.

Segala sesuatu mulai dari perangkat keras hingga perangkat lunak dan layanan berada di bawah cakupannya, yang merupakan payung yang cukup luas karena produsen mobil di seluruh dunia ingin beralih ke kendaraan yang ditentukan oleh perangkat lunak. Untungnya, resume Anderson cukup mengesankan.

Mari kita bahas tentang waktunya di Tesla. Anderson adalah salah satu pemain kunci dalam tim Autopilot pada tahun 2015 – dia memimpin unit tersebut – sambil membantu mengembangkan “telur ayam jagoan” Tesla, Model X.

Karyanya di Autopilot sangat penting dalam mendefinisikan kerangka awal otonomi kendaraan dari produsen mobil tersebut, yang revolusioner untuk sebuah mobil penumpang pada saat itu.

Anderson meninggalkan Tesla pada tahun 2016 untuk membentuk kelompok super Silicon Valley. Bersama dengan beberapa pemikir terbaik dalam bidang otonomi dari Waymo dan Uber, ia membantu mendirikan perusahaan truk otonom, Aurora-salah satu dari sedikit perusahaan rintisan angkutan swakemudi yang belum bangkrut.

GM mempekerjakan Anderson pada saat yang menarik. Produsen mobil ini secara resmi membatalkan rencana untuk layanan robotaxi komersialnya, Cruise, akhir tahun lalu setelah menghabiskan miliaran dolar untuk pengembangan. Sebagai gantinya, CEO Mary Barra mengatakan bahwa mereka akan fokus pada pengembangan sistem mengemudi dengan bantuan pribadi (seperti Super Cruise).

Sekarang, peran Anderson tidak menjelaskan keterlibatannya dalam Autopilot, tetapi sebagai seseorang yang akan bertanggung jawab untuk mengawasi produk perangkat lunak dari lahir sampai mati, tampaknya GM berharap untuk bersandar pada pengalamannya yang hampir di sektor otonomi untuk membantu memimpin perjalanan menuju masa depan (sebagian besar) tanpa pengemudi. Bukan hanya bagaimana produk bekerja pada hari pertama, tetapi bagaimana produsen mobil dapat menyediakan fungsionalitas yang berkelanjutan untuk kendaraan seiring bertambahnya usia.

Perlu juga disebutkan bahwa GM (dan Detroit secara umum) tidak asing dengan perekrutan alumni Tesla. Produsen mobil ini mempekerjakan mantan kepala tim baterai Tesla, Kurt Kelty, sebagai wakil presiden divisi baterai dan propulsi tahun lalu. Ford mempekerjakan salah satu rekan Anderson dan Kelty lainnya, Doug Field, yang membantu mewujudkan Model 3 selama ia bekerja di Tesla. Dan itu hanyalah beberapa contoh dari para penjaga lama Tesla yang bermigrasi ke hal-hal yang lebih besar dan lebih baik di Legacy OEM selama beberapa tahun terakhir.

Apakah perekrutan ini akan melompati GM di depan OEM lain dalam hal otonomi? Mungkin tidak. Tetapi pengalaman Anderson sangat lengkap. Di antara otonomi kendaraan, robotika, dan dorongan kuat untuk keselamatan dalam perangkat lunak kendaraan, GM jelas melihat nilai dari merekrut seseorang yang telah membantu membawa produk inovatif dari ide ke pasar. Dan mungkin itu berarti Anderson akan membantu memicu dimulainya hal besar GM berikutnya.