Eropa Mengikuti Jejak Cina dengan Pengisian Daya Listrik Megawatt

Saat kami mencoba pengisian daya megawatt BYD selama lima menit di Cina, kami terpesona. Selama pengisian daya yang sama cepatnya-atau bahkan lebih cepat-daripada mengisi bahan bakar, tidak kurang dari 262 mil (421 kilometer) ditambahkan ke pengukur jarak tempuh, yang lebih dari cukup untuk satu putaran lagi dalam perjalanan jauh.

Pengalaman serupa akan hadir di Eropa akhir tahun ini, berkat Ionity, operator pengisian daya cepat yang didukung oleh beberapa produsen mobil, termasuk BMW Group, Ford, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, dan Volkswagen Group.

Perusahaan yang membanggakan diri sebagai jaringan pengisian daya ultra-cepat terkemuka di kawasan ini telah memiliki lebih dari 5.000 titik pengisian daya yang mampu menyalurkan hingga 350 kilowatt ke setiap EV yang terhubung.

Pada paruh kedua tahun ini, Ionity akan mulai meluncurkan stasiun berkemampuan megawatt untuk pengisian daya yang lebih singkat.

Operator ini akan menjadi yang pertama di Eropa yang memasang sistem HYC 1000 Alpitronic, yang dapat memberikan hingga 600 kW ke EV yang terhubung.

Meskipun demikian, ada beberapa nuansa penting di sini, dimulai dengan fakta bahwa titik pengisian daya yang baru tidak dapat benar-benar memberikan daya 1 MW ke mobil, setidaknya belum.

Sistem ini terdiri dari Power Cabinet dan hingga empat kios individu, masing-masing dengan dua kabel pengisian daya berpendingin cairan.

Dengan kata lain, satu instalasi dapat mengisi daya hingga delapan mobil listrik secara bersamaan, tetapi dalam skenario ini, kecepatan pengisian daya akan lebih lambat.

Meskipun Power Cabinet dapat menghasilkan daya 1.000 kW, daya ini dibagi di antara stall. Satu stall memiliki daya maksimum 600 kW (1.000 volt pada 600 ampere), jadi jika satu EV terhubung ke stasiun tertentu, EV tersebut dapat memanfaatkan potensi penuhnya.

Namun, saat ini, tidak ada EV yang tersedia di pasar Eropa yang dapat menerima tingkat daya ini.

Ketika beberapa EV menggunakan stasiun yang sama, Alpitronic mengatakan bahwa pengisi daya akan mengalokasikan daya secara dinamis per titik pengisian daya.

Hal ini penting karena tidak semua mobil listrik dapat menerima daya yang sama saat mengisi daya.

Jadi, ketika Porsche Taycan dan Hyundai Ioniq 5, yang keduanya dapat dengan mudah mengambil lebih dari 200 kW, berbagi stasiun dengan MG4, yang maksimal kurang dari 150 kW, semuanya harus mendapatkan input penuh.

Ionity mengklaim bahwa EV yang cukup kuat dapat menambah jarak tempuh 186 mil (300 km) hanya dalam waktu delapan menit dari pengisi daya baru ini, membuatnya lebih dekat dengan pengisian bahan bakar konvensional.

Baru-baru ini, Ionity bermitra dengan tiga operator pengisian daya ultra-cepat lainnya (Fastned, Atlante, dan Electra) untuk membentuk Spark Alliance, jaringan pengisian daya cepat DC terbesar di Eropa.

Mulai musim panas ini, pengemudi kendaraan listrik di Eropa akan dapat menggunakan satu aplikasi untuk mengisi daya di lebih dari 1.700 stasiun yang menawarkan 11.000 kios.