BMW Pertahankan Mesin Empat Silinder Mobil Balap M2

BMW telah menjual M2 generasi kedua selama beberapa tahun sekarang, tetapi baru saja menerima perawatan mobil balap penuh.

Namun, yang membuat para penggemarnya kecewa, M2 Racing yang baru menukar mesin enam silinder segarisnya dengan mesin empat silinder yang lebih kecil.

Hal itu mungkin terdengar terbelakang, terutama karena mobil khusus lintasan balap biasanya memiliki tenaga yang lebih besar daripada mobil jalanan, namun BMW memiliki alasan tersendiri.

Kami bertanya kepada BMW mengapa M2 Racing membuang mesin enam silinder yang dicintai. Laura Claesgens dari tim komunikasi BMW M Motorsport menjelaskan bahwa keputusan tersebut bermuara pada biaya dan kesederhanaan.

Mesin 2.0 liter yang lebih ringan mengurangi beban komponen, sehingga memungkinkan penggunaan suku cadang mobil jalanan M2 yang sudah ada, seperti rem dan sistem pendingin. Hal ini berarti biaya operasional yang lebih rendah untuk pembalap amatir, yang mewakili target audiens mobil ini.

M2 Racing menggunakan versi tuning dari mesin B48 BMW yang sudah tidak asing lagi, yang dipinjam dari 230i tetapi dipijat untuk menghasilkan 308 tenaga kuda dan torsi 310 lb-ft. Itu adalah 53 hp dan 15 lb-ft lebih banyak dari Seri 2 Coupe standar.

Meskipun itu jauh dari 473 hp yang ditawarkan oleh mesin S58 M2 yang digunakan di jalan raya, BMW mengatakan bahwa performanya tepat untuk mobil balap entry-level yang dirancang untuk para pemula.

“M2 Racing adalah mobil balap tingkat pemula yang berfokus pada pembelajaran mengemudi. Performa mesin empat silinder sudah cukup untuk tujuan ini. Selain itu, kami ingin mengurangi biaya operasional M2 Racing, dengan bobot dan performa mesin empat silinder, biaya untuk rem dan pendinginan dapat ditekan dengan menggunakan komponen standar.”

Strategi perampingan dan pemangkasan bobot tersebut membuahkan hasil. M2 Racing memiliki berat hanya 3.302 pon, berkurang 512 pon dibandingkan dengan model produksi. M2 standar menawarkan transmisi manual enam percepatan dan otomatis delapan percepatan, namun versi balap mendapatkan transmisi otomatis ZF tujuh percepatan.

Menariknya, M2 Racing dibuat di pabrik Meksiko yang sama yang merakit M2 biasa. Namun, ia menerima beberapa peningkatan motorsport, termasuk knalpot turunan M4 GT4 dengan konverter katalitik balap, anti-roll bar yang dapat disesuaikan, dan guncangan KW yang terinspirasi oleh program GT3 BMW.

Meskipun interiornya dilucuti, mobil ini masih menawarkan AC. Dan ya, Anda bahkan bisa memesan kursi penumpang.

Dengan harga €98.000, M2 Racing jauh lebih terjangkau daripada saudara kandungnya yang lebih besar, M4 GT4 EVO seharga €219.000 dan M4 GT3 EVO seharga €578.000.

Pembeli juga dapat memilih dari beberapa upgrade, termasuk sayap belakang, bantalan rem balap, knalpot yang dapat dikontrol dengan penutup, dan sistem dongkrak udara. Penjualan akan dimulai pada bulan Juni, dengan pengiriman pertama dijadwalkan pada akhir tahun ini, tepat pada waktunya untuk mempersiapkan musim motorsport 2026.

Jika Anda khawatir M2 yang disetujui untuk jalan raya juga akan kehilangan dua silinder, jangan khawatir. “G87” akan tetap menggunakan mesin 3.0 liter, enam silinder untuk tahun-tahun mendatang. Competition Sport (CS) yang lebih kencang diperkirakan akan segera diluncurkan, dengan laporan yang menyatakan bahwa BMW juga menyiapkan varian xDrive untuk akhir dekade ini.

4

Sumber: BMW