Apakah Porsche Menunda 718 Listrik dan SUV Tiga Baris?

Porsche pernah bermimpi bahwa mobil listrik akan mencapai lebih dari 80 persen dari penjualan tahunannya pada akhir dekade ini, sebuah target yang ditegaskan kembali pada bulan Maret 2024.

Namun, target tersebut sekarang terlihat semakin tidak realistis. Zuffenhausen telah menegaskan kembali komitmen jangka panjangnya terhadap pembakaran internal dengan meluncurkan pengganti Macan generasi pertama dengan mesin bensin dalam beberapa tahun mendatang. Selain itu, Panamera dan Cayenne akan tetap menggunakan ICE hingga tahun 2030-an.

Menurut laporan baru dari Automobilwoche (perlu berlangganan), Porsche mungkin telah menghentikan sementara beberapa proyek EV utama.

Mobil listrik 718 dan SUV tiga baris baru dilaporkan telah ditunda, tidak hanya karena permintaan mobil listrik yang lebih lemah dari perkiraan, tetapi juga karena kebangkrutan pemasok baterai Northvolt.

Kemunduran ini diduga mempengaruhi peluncuran duo Boxster/Cayman listrik dan SUV unggulan yang direncanakan akan ditempatkan di atas Cayenne.

Dalam pembelaan Porsche, mereka tidak pernah memberikan tanggal pasti untuk kedatangan 718 generasi berikutnya.

Ketika kami berbicara dengan juru bicara Stefan Mayr-Uhlmann pada bulan Maret, ia mengindikasikan bahwa mobil sport listrik akan hadir “pertengahan dekade ini.”

Dia juga mengatakan bahwa Boxster/Cayman listrik akan diluncurkan setelah Cayenne EV. 718 EV seharusnya keluar lebih dulu, tetapi urutannya telah dibalik. SUV listrik ini sekarang dijadwalkan untuk debut akhir tahun ini.

Namun, Automobilwoche menyarankan tanggal rilis 2027 untuk 718 listrik akan jauh lebih lambat dari “pertengahan dekade”.

Sementara itu, sudah hampir satu tahun sejak Porsche menghentikan penjualan Boxster dan Cayman bertenaga gas di pasar Eropa karena peraturan keamanan siber yang baru.

Versi yang diproduksi terbatas seperti Cayman GT4 RS dan Boxster RS Spyder dikecualikan. Produksi model 718 generasi saat ini akan berakhir akhir tahun ini, seperti yang dikonfirmasi oleh bos produksi Porsche, Albrecht Reimold, dalam sebuah wawancara pada Juli 2024 dengan Automobilwoche.

Jika jadwal ini benar, Porsche tidak akan memiliki Boxster atau Cayman dalam portofolionya selama kurang lebih dua tahun.

Sedangkan untuk SUV besar, Porsche pertama kali membocorkan proyek ini tiga tahun lalu dalam sebuah konferensi pers.

Dengan nama kode “K1”, model baru ini akan menggunakan platform Scalable Systems Platform (SSP) Sport yang dikembangkan sendiri.

CEO Oliver Blume telah menggambarkan model unggulan yang akan datang ini akan memberikan “performa yang kuat”, menampilkan “fungsi mengemudi otomatis”, dan “pengalaman yang sama sekali baru” di dalam kabin.

Namun Automobilwoche kini melaporkan bahwa K1 tidak akan diluncurkan hingga akhir dekade ini.

Kami rasa ini mungkin salah satu model yang awalnya dibayangkan Porsche hanya sebagai EV, tetapi sekarang mungkin sedang mempertimbangkan kembali untuk pengaturan hibrida atau ICE. November lalu, CEO Lutz Meschke mengisyaratkan pergeseran arah ini:

“Kami saat ini sedang melihat kemungkinan kendaraan listrik yang awalnya direncanakan memiliki penggerak hibrida atau mesin pembakaran. Saat ini kami sedang membuat keputusan konseptual. Yang jelas, kami akan tetap menggunakan mesin pembakaran untuk waktu yang lebih lama.”

Sementara itu, Porsche baru-baru ini membatalkan rencananya untuk meningkatkan produksi baterai di anak perusahaan Cellforce yang dimiliki sepenuhnya, dengan alasan “peningkatan elektromobilitas yang lebih lambat.”

Namun, perusahaan tersebut telah mengakuisisi V4Drive GmbH dari Varta awal tahun ini. Sel silinder mereka sudah digunakan di 911 GTS baru, dan model tambahan diperkirakan akan menyusul. Ada spekulasi bahwa GT2 RS berikutnya juga akan menampilkan beberapa tingkat elektrifikasi.

Meski begitu, Porsche dengan tegas menyatakan bahwa 911 yang sepenuhnya elektrik tidak akan hadir sebelum tahun 2030. Siapa yang menginginkannya? Kita mungkin juga akan menanyakan pertanyaan yang sama untuk 718.